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六代机，十马赫，这些词听着就够唬东谈主，是不是，尤其是在中印两国暗地较劲的布景下，印度连气儿推出八款战机，四款还堪称高妙音速，这简直像是在放卫星，让东谈主不禁想问，这葫芦里卖的到底是什么药，印度的军事实力和中国究竟差了几许，这语气，不免也太大了，难谈是受了刺激，想弯谈超车？

想想亦然，中国六代机得到要紧进展的音书一出，全球精细，印度细则压力山大，毕竟，两国一直融会劲，你追我赶，当今中国在六代机领域又当先了一步，印度能不急吗，这嗅觉就像是在竞走中，眼看着敌手冲刺了，我方却还在起跑线上对抗，搁谁谁不张皇，是以，印度这波操作，在我看来更像是一种宣示，一种“咱们也在尽力”的姿态，给国内专家打气，也向国外社会展示实力，但说真话，这八款无东谈主机，听着有点像“画大饼”，让东谈主将信将疑。

你看，印度媒体报谈说，这些无东谈主机最快速率能达到十马赫，航程3600公里，反考核才智极强，简直难以遏止，这数据，漂亮得有点不竟然，要知谈，十马赫是什么见地，简直是现存战机速率的数倍，这时代，连一些发扬国度齐还在攻克，印度一下子就掌抓了，这，是不是有点“一步登天”的嗅觉，再望望印度以往的“明朗”战绩，从研发到投军，拖了几许年，这松手，用脚趾头想想也知谈，是以，我对印度此次的“斗志欣慰”，说真话，持保留魄力。

更让东谈主担忧的是印度航空工业的基础，恒久以来，印度的兵器装备严重依赖入口，自主研发才智薄弱，这少量，从“明朗”战机的研发经由就能看出来，一拖再拖，问题不停，这发挥印度在航空工业的中枢时代上，还有很大的差距，当今顷刻间晓谕要推出八款先进无东谈主机，这步子迈得是不是有点太大，容易扯着蛋，不是吗？

印度的五代机AMCA边幅即是一个很好的例子，贪图了这样久，进展却渐渐得像蜗牛，时代挑战、资金已毕，各式问题缠身，这就像一个体弱多病的东谈主，顷刻间想赛马拉松，心过剩而力不及，高妙音速导弹试射失败，无东谈主机首飞坠毁，这些事件，齐清楚了印度航空工业的短板，隐身时代、发动机、飞控系统、新材料，这些关节领域，印度齐还有很长的路要走，与其好高骛远，不如下马看花，一步一个脚印地擢升基础实力。

那么，印度到底该若何办，在我看来，与其追求“弯谈超车”，不如先练好“内功”，加强基础参谋，培养东谈主才，面面俱圆地擢升自主研发才智，同期，也要加强国外互助，引进先进时代，弥补本人的不及，这才是一条可连续发展的谈路，毕竟，罗马不是一天建成的，军事实力的擢升，需要恒久的积贮和参加，一口吃弗成胖子，不是吗？

印度空军界限萎缩至开国以来最低点，这与中国的差距越来越大，前空军上尉阿拉瓦特的不雅点，因事为制地指出了印度军事当代化政策的不及，宗旨不解确，原土化进展渐渐，时代更新过时，这些问题，齐需要印度精采反想，并尽快秉承门径加以措置。

印度的军事航空发展，利欲熏心开云kaiyun官方网站，但试验却骨感，资源匮乏、时代瓶颈、恒久依赖入口，这些齐是制约其发展的要素，要想竟然擢升航空实力，印度需要在时代研发、边幅管制和国外互助等方面全面特出，这需要时期，更需条目实的魄力，与其追求“渊博上”的噱头，不如先作念好基础责任，一步一个脚印地前进，这才是永远之计，你说，是不是？