在小米YU7激发爆单兴隆之后，小鹏G7终于带着“降价杀招”认真上市了，起售价19.58万元，直降4万，设立却一点不减开云kaiyun中国官方网站，不仅全系标配800V碳化硅高压平台和5C超充AI电板，还把算力拉满，奏凯冲击L3级援手驾驶。靠近小米的热度，小鹏莫得硬刚，而是打出了错位竞争的牌。
从定位来看，小鹏G7是一款主打空间、智能、舒坦的纯电中大型SUV。4892mm的车长、2890mm轴距，再配上1062mm/1035mm的前后排头部空间，如实比小米YU7和Model Y齐更浩荡。再加上后排文娱屏、折叠小桌板、三处50W无线快充、819L后备厢、39处收纳空间，这些细节设立也讲解了G7的家庭导向属性。
性能方面，小鹏G7虽不如YU7那样守护“跑得快”，但它一样领有702km的CLTC续航、6.5秒破百、最高202km/h委果认，在正常使用中实足满盈。而况，它的上风在于全系标配DCC智能减振器+前双叉臂后五连杆悬架组合，更强调舒坦性和操控性均衡。
伸开剩余58%最值得说的是智能化。小鹏G7不仅搭载了行业最初的图灵AI芯片，在Ultra版上更配备三颗图灵芯片，有用算力高达2200TOPS，是主流车型的3-28倍，再加上与华为聚会建设的AR-HUD，全场景AR导航和AR安全教唆等功能，不错说在智驾和座舱AI边界，小鹏G7照旧站在了当前行业的最前沿。
而小鹏此次也学会了不跟风，在YU7以“情感价值”和“米家生态”圈粉年青用户的同期，G7采取了走本领实干派路子。何小鹏也明确默示，G7与YU7是“双7组合”，将来将共同拓展阛阓，而不是你死我活的抵抗。
从居品节律来看，小鹏在6月托付超3.4万辆，上半年总托付量已超19万辆，最初2024全年确认。加上G6、X9、MONA等车型踏实输出，当前G7的上市，无疑会让小鹏不才半年销量再上一个台阶。
归根结底，小鹏G7此次亮相不是“随着小米打”，而是用我方的智能、舒坦、空间上风构建了一个颓唐的居品定位。在19-23万的区间，像这么本领最初、空间够大、智驾靠谱的电动车，阛阓其实并未几。
是以问题来了开云kaiyun中国官方网站，靠近更具情感价值的小米YU7和更偏感性的本领派小鹏G7，你更无礼为哪一辆买单？迎接在驳斥区告诉我你的采取。
发布于：河南省