南皆讯 12月20日，好意思团清晰防疲困机制试点动手数据：贯穿跑单触发休息要求的骑手仅占0.18%，99.82%的浅薄跑单骑手不受影响，单日跑单时长满八小时的骑手约占20%。从试点区域的统计情况来看，骑手每天骨子平均跑单期间在5.18小时至6.22小时之间。
据悉，本次试点时刻新增“骑手跑单逾越8小时会收到指示、跑单12小时强硬制下线休息”的新机制，试点在12月17日隐秘至江苏、浙江、上海、福建四个省市。这次好意思团清晰的为试点前三日情况，即12月17日至12月19日的数据。
此前，一则《对于骑手过度跑单强制下线的告知》激发多方关注。有东谈主合计外卖平台“防疲困机制”彰显东谈主文关怀，亦有驳斥指出“防疲困机制”的本质并非一蹴而就。从好意思团试点数据和骑手响应来看，“防疲困机制”主如果竣事少数顶点跑单骑手，大大皆浅薄跑单骑手不受影响。
对于是否应该推出“防疲困机制”，骑手群体中也有不同声息。大部分骑手在酬酢媒体及访谈中抒发守旧，主要合计强制休息的限定使得骑手的订单和职权分派愈加自制。少部分群体基于个东谈主收入计划，默示“平台竣事跑单期间，不如换个平台跑”。
举例，安徽“独臂骑手”常文亮不在试点区域，他默示“防疲困机制”对百分之八九十的骑手比拟合适，部分生涯压力大的骑手可能不给与，但“平台出了竣事，对他们的东谈主身安全会好一些”。江苏某试点区域骑手则默示，“我有力没处所使，我念念跑单跑不了，我犯什么错了？”
试点数据透露，约能够骑手单日跑单时长在8小时以内。这部分骑手更热心收入分派自制问题，合计竣事个别单王有益于增多大皆骑手收入。一位山东骑手称，“太好了，他们歇着的时候咱们有更多单据跑了，就应该这么”，另一位河南骑腕默示，“早该限时了，个别东谈主太卷，我这种每天就上线七八个小时的就很亏。”
有媒体驳斥合计，“强制外卖员下线”看似强势却很有必要，一来保险安全，有充分的东谈主文关怀；二来保险劳动，可鼓舞外卖行业有序发展。与此同期，也要计划战略的生动性，给有罕见需求的骑手更多遴荐权，通过优化收入形貌完善骑手防疲困机制。
采写：南皆记者 张秀好意思开云kaiyun中国官方网站
